ЧЫГУНАЧНЫЯ ГРУЗЫ: ТРАНЗІТНЫ ЧАС

У якасці прыкладу:

Кітай – Ліён (Францыя): 14 ~ 17 дзён

Кітай – Брусэль (Бельгія): 12 ~ 14 дзён

Кітай – Лондан (Вялікабрытанія): 18-20 дзён

ЧЫГУНАЧНЫЯ ГРУЗОВЫЯ ПЕРАВОЗКІ З КІТАЯ ПА ЎСЁЙ ЕЎРОПЕ

У апошнія гады Кітайская чыгунка перавозіла грузы праз знакамітую чыгунку Шаўковага шляху, якая злучае 12,000 XNUMX кіламетраў шляхоў праз Транссібірскую чыгунку.

Толькі што быў створаны захапляльны праект: першы цягнік з Іу ў Лондан (Баркінг ва Усходнім Лондане). Ён адправіўся 1 студзеня і прыбыў у пункт прызначэння 18 студзеня, што азначае сярэдні транзітны час у 18 дзён, каб дабрацца да Лондана, больш, чым 15 дзён, каб дабрацца да Ліёна. Нагадваем, што кантэйнеру патрабуецца не менш за 30 дзён, каб дабрацца да партоў Францыі.

Гэтая новая паслуга, якая прапануецца як для імпарцёраў, так і для экспарцёраў, дазваляе дастаўляць у Кітай і з Кітая хуткім і эканамічна эфектыўным спосабам.

Заўвага PRESOU: гэтая паслуга дазваляе зэканоміць 50 % у параўнанні з імпартам з Кітая авіяперавозкай. Гэта таксама эканомія часу ад 12 да 14 дзён у параўнанні з марскімі перавозкамі.

АКРАМЯ ЛОНДАНА, ВОСЬ ІНШЫЯ ЕЎРАПЕЙСКІЯ МАРШРУТЫ / ТРАНЗІТНЫ ЧАС

Ёсць два ключавых чыгуначных злучэння / маршрута: першы пачынаецца на поўначы Кітая і злучаецца са знакамітым Транссібірам (Расія), другі ідзе на захад праз Казахстан, перш чым дагнаць Транссібір у Екацярынбургу, які ключавы вузел чыгуначных грузаперавозак у заходняй частцы. Акрамя таго, гэтыя маршруты забяспечваюць лагістычныя рашэнні для перавозкі негабарытных аб'ектаў (таксама званых Project Cargo).

Вось некалькі прыкладаў:

Кітай – Варшава (Польшча): ~ 12 дзён

Кітай – Гамбург (Германія): ~ 14 дзён

Кітай – Лондан (Вялікабрытанія): 16 ~ 18 дзён

Кітай – Масква (Расія): ~ 12 дзён

Presou Logistics з гонарам прапануе такія паслугі, якія дазваляюць зэканоміць час, грошы і клопаты.

КІТАЙ – ЕЎРОПА: Самая доўгая чыгунка ў свеце!

1) ЭКАНОМІЯ ЧАСУ І СРОДАЎ

Кошт чыгуначных перавозак з/у Кітай патэнцыйна на 50% танней, чым авіяперавозак за тую ж паездку. Транзітны час на 45-50% карацейшы ў параўнанні з марскім транспартам.

2) БОЛЬШ ХУТКАЯ МЫТНАЯ ПРАЦЭДУРА

Мытнае дэклараванне і праверка могуць быць праведзены значна хутчэй, чым у выпадку з авіяперавозка  альбо традыцыйны марскі фрахт. Гэтая мытная паслуга прадастаўляецца ў выглядзе поўнага кругласутачнага абслугоўвання, якім займаецца наша каманда ў Кітаі.

3) ГНУТКІЯ І МНОЖКІЯ ПАСЛУГІ

Да перавозкі прымаецца шырокі спектр грузаў, а прапанаваныя паслугі ўключаюць: дастаўку ад дзвярэй да дзвярэй, FCL і LCL, класічныя і небяспечныя грузы.

Не катэр, не самалёт, а цягнік. Першы грузавы цягнік з Кітая ў Вялікабрытанію ўжо курсіруе. Гэты новы маршрут шоўку, які выкарыстоўваецца міжкантынентальным цягніком, з'яўляецца новым сродкам перамяшчэння паміж двума кантынентамі і прапануе шмат пераваг.

Асноўнымі перавагамі гэтага варыянту з'яўляюцца яго кароткі час дастаўкі і, відавочна, меншыя выдаткі, якія ён прапануе. Сапраўды, затрымкі, якія ўзнікаюць пры чыгуначных перавозках, значна карацейшыя, чым пры марскіх перавозках, і таннейшыя, чым пры авіяперавозках.

АЛЬТЭРНАТЫВА АВІЯ- І МАРСКІМ ПЕРАВОЗКАМ

У апошнія гады чыгуначнае паведамленне паміж Францыяй і Кітаем стала разумным выбарам для кліентаў, занепакоеных затрымкамі і выдаткамі. Паколькі эканамічная магутнасць Кітая працягвае расці, некаторыя французскія кампаніі вырашылі размясціць там свае вытворчыя магутнасці, карыстаючыся выгадай ад хутка развіваецца кітайскага рынку - вось чаму існуе вялікі попыт на чыгуначныя грузавыя перавозкі.

Чыгуначныя грузавыя перавозкі - ідэальны варыянт для кліентаў, якім неабходна дастаўляць кампаненты і прамысловую прадукцыю з Францыі, Швейцарыі ці Бельгіі ў Кітай і наадварот. Акрамя таго, дзве чыгункі, якія знаходзяцца на Еўразійскім наземным мосце, абслугоўваюць пункты прызначэння ў Расіі, Казахстане і Манголіі.

Пастаяннае пашырэнне чыгуначнай сеткі ў Кітаі і далейшае спрашчэнне мытных працэдур узмацняюць важнасць прамых чыгуначных зносін, паколькі гандаль паміж Еўропай і Кітаем расце.

ХАРАКТАРЫСТЫКА ЧЫГУНАЧНЫХ ГРУЗАЎ

• Маршруты Кітай - Еўропа, Кітай - Расія, а таксама Германія - Японія і Германія - Паўднёвая Карэя праз Чжэнчжоў выконваюцца ў абодвух напрамках.
• Такім чынам, кошт чыгуначных перавозак ніжэй на 50%. авіяперавозка і транзітны час на 50% карацей, чым акіянскі груз
• Кошт дастаўкі для EXW у DDU Кітай - Германія (Еўропа) і малы LCL (1-4 куб.м) больш-менш такі ж, як марскі фрахт
• Мытнае афармленне працуе 24/7!
• Абслугоўванне ад дзвярэй да дзвярэй і дыстрыбутарская сетка ў Еўропе і Кітаі
• Тыпы кантэйнераў: 20'GP, 20'HQ, 40'GP, 40'HQ, 45'GP, 45' рэфрыжэратарны кантэйнер, кантэйнер для падвескі адзення, адкрыты кантэйнер
• Каб бяспечна, стабільна, без прыпынку, хутка

У цяперашні час чатыры штотыднёвыя кантэйнерныя цягнікі з Дуйсбурга і тры штотыднёвыя з Гамбурга абслугоўваюць Кітай, у дадатак да рэгулярных маршрутаў з Вакерсдорфа і Лейпцыг-Варэна.

Новая лінія з Дуйсбурга перасякае Польшчу, Беларусь, Расію і Казахстан да кітайскага горада Чунцын, аднаго з найбуйнейшых прамысловых цэнтраў краіны, які знаходзіцца ў правінцыі Сычуань, і прапануе выдатнае паведамленне.

Грузавыя цягнікі пераадольваюць велізарную адлегласць у 12,200 16 кіламетраў за 20-22 дзён, у той час як традыцыйныя вагоны прыбываюць у канчатковы пункт ад 25 да XNUMX дзён.

Цягнік перавозіць да 100 TEU (20-футавая адзінка ў эквіваленце) і можа перавозіць 40-футавыя кантэйнеры GPHC, а таксама стандартныя кантэйнеры PWHC. Усе кантэйнеры абсталяваны сістэмай GPS сачэння і функцыяй сігналізацыі.